Toyota Prius: Precauzioni da osservare
durante la manutenzione
"fai da te"
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
| Elementi | Parti e attrezzi |
| Stato della batteria da 12 volt | - Acqua calda - Bicarbonato di sodio - Grasso - Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del terminale) - Acqua distillata |
| Livello refrigerante del motore/dell'unità di gestione elettrica | - "Toyota Super Long Life Coolant" (refrigerante Toyota
di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il "Toyota Super Long Life Coolant" (refrigerante Toyota di
durata superiore) è premiscelato con il 50 % di refrigerante
e il 50 % di acqua deionizzata. |
| Livello olio motore | - "Toyota Genuine Motor Oil" (olio motore originale
Toyota) o
equivalente - Straccio o carta - Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore) |
| Fusibili | - Fusibile con medesimo amperaggio dell'originale |
| Lampadine | - Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di
potenza dell'originale - Cacciavite a stella - Cacciavite a testa piatta - Chiave |
| Radiatore e condensatore |
- |
| Pressione di gonfiaggio pneumatici | - Manometro per la pressione degli pneumatici - Sorgente di aria compressa |
| Liquido lavavetro | - Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo
invernale) - Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavavetro) |
AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■ Durante gli interventi sul vano motore
- Assicurarsi che "Accessorio", "Accens. ON" o il display dei chilometri sul display principale e la spia "READY" siano spenti.
- Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
- Evitare di toccare il motore, l'unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature molto elevate. Anche l'olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
- Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e stracci, nel vano motore.
- Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I vapori del carburante sono infiammabili.
- Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o della griglia
Assicurarsi che l'interruttore di alimentazione sia spento.
Con l'interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettriche di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l'aria condizionata è attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata.
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale scagliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
NOTA
■ In caso di rimozione del filtro dell'aria
L'eventuale guida con il filtro dell'aria rimosso può causare un'eccessiva usura del motore dovuta alle particelle di sporco presenti nell'aria.
■ Se il livello del liquido freni è alto o basso
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usurano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema grave.
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