Toyota Prius: Metodo di riparazione di emergenza

1. Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.

2. Rimuovere il cappuccio valvola dalla valvola dello pneumatico forato.

3. Estendere il tubo flessibile. Rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile.

Attaccare l'adesivo in dotazione con la bomboletta nelle posizioni specificate.

(Vedere il punto 10.) Il tappo di sfiato dell'aria verrà utilizzato nuovamente. Conservarlo quindi in un luogo sicuro.

4. Collegare il tubo flessibile alla valvola.

Avvitare l'estremità del tubo flessibile in senso orario fino a fondo corsa.

5. Accertarsi che l'interruttore compressore sia spento.

6. Sollevare il tappino di gomma sul compressore.

7. Rimuovere la spina di alimentazione dal compressore.

8. Collegare la spina di alimentazione alla presa di corrente.

Avantreno

Retrotreno

9. Collegare la bomboletta al compressore.

Come mostrato in figura, inserire a fondo la bomboletta nel compressore fino a quando il lato superiore dell'indicazione sulla bomboletta è allineato all'estremità superiore della tacca.

10. Attaccare l'adesivo in dotazione con il kit di riparazione per foratura pneumatico in una posizione facilmente visibile dal sedile del conducente.

11. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.

La pressione di gonfiaggio pneumatico è specificata sull'etichetta del montante laterale lato conducente come mostrato in figura.

Veicoli con guida a sinistra

Veicoli con guida a destra

12. Avviare il sistema ibrido.

13. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo pneumatico, accendere l'interruttore compressore.

14. Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell'aria specificata.

1. Il sigillante verrà iniettato e la pressione raggiungerà un picco di 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar, 44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o bar, 58 psi), per poi diminuire gradualmente.
2. Il manometro visualizza l'effettiva pressione di gonfiaggio pneumatici 1-5 minuti circa dopo l'accensione dell'interruttore.

• Spegnere l'interruttore compressore e quindi controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.

  Fare attenzione a non gonfiare eccessivamente, controllare e ripetere la procedura fino a raggiungere la pressione di gonfiaggio pneumatico specificata.

• Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della temperatura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è ancora inferiore al valore specificato dopo un gonfiaggio di 25 minuti, significa che il danno è troppo esteso e lo pneumatico non può essere riparato. Spegnere l'interruttore compressore e contattare un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello specificato, far uscire una parte dell'aria per regolare la pressione.

15. Con l'interruttore compressore spento, scollegare il tubo flessibile dalla valvola dello pneumatico ed estrarre la spina di alimentazione dalla presa di corrente.

Quando il tubo flessibile viene rimosso, è possibile che si verifichi una leggera fuoriuscita di sigillante.

16. Montare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.

17. Fissare il tappo di sfiato dell'aria all'estremità del tubo flessibile.

Se il tappo di sfiato dell'aria non è fissato, potrebbe verificarsi una fuoriuscita di sigillante e il veicolo potrebbe sporcarsi.

18. Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli quando è inserita nel compressore.

19. Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, guidare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.

20. Dopo aver guidato, fermare il veicolo in un luogo sicuro e su una superficie piana e compatta, quindi ricollegare il kit di riparazione.

Rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile prima di ricollegare il tubo flessibile.

21. Accendere l'interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.

1. Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la foratura non può essere riparata. Contattare un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
2. Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è pari o superiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma inferiore alla pressione prescritta: Procedere al punto 22.
3. Se la pressione è pari alla pressione dell'aria specificata: Procedere al punto 23.

22. Accendere l'interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell'aria prescritta. Guidare per circa 5 km e quindi eseguire quanto indicato al punto 20.

23. Fissare il tappo di sfiato dell'aria all'estremità del tubo flessibile.

Se il tappo di sfiato dell'aria non è fissato, potrebbe verificarsi una fuoriuscita di sigillante e il veicolo potrebbe sporcarsi.

24. Conservare la bomboletta nel vano bagagli quando è collegata al compressore.

25. Avendo cura di evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h e portare il veicolo presso un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, che si trovi entro un raggio di 100 km per la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, comunicare al concessionario o all'officina autorizzata Toyota, o ad altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, che è stato iniettato sigillante.

■ Se lo pneumatico viene gonfiato oltre la pressione dell'aria specificata

1. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
2. Fissare il tappo di sfiato dell'aria all'estremità del tubo flessibile e spingere la sporgenza sul tappo di sfiato dell'aria nella valvola dello pneumatico per far fuoriuscire dell'aria.
3. Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell'aria dal tubo flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
4. Accendere l'interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo.

   Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell'aria prescritta.

   Se la pressione dell'aria è inferiore al valore specificato, riaccendere l'interruttore compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non verrà raggiunta la pressione dell'aria prescritta.

■ Valvola dello pneumatico che è stato riparato

Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura, è necessario sostituire la valvola.

■ Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per foratura (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)

• La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
• Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato, è possibile che la spia di allarme pressione pneumatici si accenda/lampeggi.

■ Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura

Controllare occasionalmente la data di scadenza del sigillante.

Tale data è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa, non utilizzare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di emergenza per foratura potrebbero non riuscire.

■ Kit di riparazione di emergenza per foratura

• Il kit di riparazione di emergenza per foratura viene fornito per gonfiare con aria gli pneumatici del veicolo.
• Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenza. Per la sostituzione, rivolgersi a un concessionario o a un'officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Il sigillante presente nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere usato solo una volta per riparare provvisoriamente un unico pneumatico. Se il sigillante nella bomboletta e altre parti del kit sono state usate e devono essere sostituite, contattare un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
• Il compressore può essere utilizzato più volte.
• Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -40 C e 60 C.
• Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici originariamente installati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimensioni diverse da quelle originali, o per altri scopi.
• Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
• Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il sigillante con un panno umido.
• Durante l'utilizzo del kit di riparazione si avverte un rumore molto forte. Ciò non indica tuttavia un'anomalia.
• Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

AVVISO

■ Non guidare il veicolo con uno pneumatico forato

Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.

Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo pneumatico e la ruota e renderne impossibile la riparazione.

La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneumatico.

In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il kit di riparazione.

■ Avvertenze per la guida

• Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.

  In caso di incidente o frenata improvvisa, si è esposti al rischio di lesioni.

• Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.

  Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe provocare un incidente mortale o gravi lesioni personali.

• Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono riparati correttamente, si potrebbe verificare un incidente mortale o gravi lesioni personali.

■ Precauzioni per l'uso del sigillante

• Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
• Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immediatamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.

AVVISO

■ Per la riparazione dello pneumatico forato

• Fermare il veicolo in un'area sicura e in piano.
• Non toccare le ruote o l'area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il veicolo.

  Se il veicolo è appena stato guidato, le ruote e l'area attorno ai freni potrebbero essere estremamente calde. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo si corre il rischio di ustioni.

• Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero verificarsi perdite di sigillante, che potrebbe schizzare all'esterno.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, c'è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione dell'aria.
• Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schizzare quando il tubo flessibile viene scollegato o dell'aria fuoriesce dallo pneumatico.
• Attenersi alla procedura per la riparazione dello pneumatico. Se non si esegue la procedura corretta, il sigillante potrebbe essere spruzzato all'esterno.
• Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c'è la possibilità che scoppi durante l'operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti crepe o deformazioni, spegnere l'interruttore compressore e interrompere immediatamente l'operazione di riparazione.
• Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minuti consecutivi.
• I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l'uso. Prestare particolare attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e dopo l'operazione.

  Evitare di toccare la parte metallica che collega la bomboletta e il compressore d'aria. È infatti molto calda.

• Non fissare l'adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato su un'area in cui si trova un airbag SRS, ad esempio sull'imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento corretto dell'airbag SRS.

AVVISO

■ Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme

Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.

L'inosservanza può causare la perdita del controllo del veicolo con conseguenti lesioni gravi, anche letali.

• Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione nelle svolte e in curva.
• Se il veicolo non procede in linea retta o se si sente tirare il volante, fermare il veicolo e controllare quanto segue.

• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneggiato.

NOTA

■ Quando si esegue una riparazione di emergenza

• Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per foratura solo se il danno è causato da oggetti appuntiti, ad esempio chiodi o viti, che hanno perforato il battistrada.

  Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe infatti allargare l'apertura impedendo così l'esecuzione di una riparazione di emergenza con l'apposito kit.

• Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non venga esposto all'acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
• Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc., potrebbe verificarsi un'anomalia.

■ Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura

• L'alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 volt c.c., adatta cioè per il veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun'altra sorgente.
• In caso di fuoriuscita di carburante sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare attenzione affinché il carburante non venga a contatto con il kit.
• Riporre il kit di riparazione in un contenitore adeguato, per evitare l'esposizione ad acqua o sporco.
• Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il manometro a forti impatti. Si potrebbe infatti causare un'anomalia.

NOTA

■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (veicoli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)

Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se viene usato un sigillante liquido, contattare tempestivamente un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, oppure un'altra officina di assistenza qualificata. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.